台灣台船押寶「國艦國造」拚獲利　獨家承包海軍新型運輸艦

鳳凰新聞社台灣訊【記者 蘇華 文/圖】

海軍新型兩棲船塢運輸艦標案經過一番波折，終於在8日第五次招標作業中，由台船投標並通過國防部評審，得標建造新型兩棲船塢運輸艦，但這也打破政府原先規劃國艦國造大餅，平均分配給國內各造船廠的美意。據指出，主要是全球造船業不景氣，台船2017年營收慘賠，台船獲利目標就放在海軍的國艦國造的標案上；加上慶富承造海軍獵雷艦發生弊案，讓銀行界對造船業的銀根緊縮，大型軍艦貸款不易之下，自然讓台船取得優勢而獨家承造海軍大型軍艦的標案。

據指出，海軍對外公布未來國艦國造計劃中，政府規劃台船負責代號「震海計劃」的新一代飛彈巡防艦（小神盾），因國內只有台船有建造飛彈巡防艦的技術與能量，但整個造艦計劃必須配合，研發中的海軍新一代戰鬥系統「迅聯專案」（包括垂直發射系統）完成，因此該「震海計劃」最快也要2019年才有眉目。

台船將擔「國內船廠整合者」要角

代號「海昌計畫」的潛艦國造目前是由台船負責設計案，若完成設計並找到戰鬥系統的來源，並有國外國防工業廠商來負責整合，未來潛艦國造台船將扮演整合國內船廠的角色，除了船殼之外，大部分的設備都是來自國內外的協力廠商。

至於代號「承海計劃」的沱江艦後續量產，因原型艦由國內龍德造船公司建造，未來無論是海巡署的建造與海軍的後續量產案，雖採最有利標的公開招標，但龍德造船有建造經驗，在競標就具有優勢。

據了解，當初政府規劃將海軍新型兩棲船塢運輸艦交由中信造船來建造，但是建造船體儎台預算僅36億多元，包括台船、中信等船廠都認為預算太低，而無意願來投標，加上發生慶富獵雷艦弊案，銀行對造船業的銀根緊縮，讓中信造船重新思考要不要投入軍艦的建造。

承包風險過大　中信造船放棄投標

知情人士指出，中信造船雖有維修軍艦的經驗，但獨自建造軍艦與維修是完全不同的技術，更何況建造過程不能犯任何的錯誤，稍有閃失就會將獲利完全賠出，例如台船承造海軍「磐石軍艦」因引擎與管線的問題沒有處理好，連這麼有造軍艦經驗的台船，都栽在「磐石軍艦」上；加上兩棲船塢運輸艦下層的船塢技術複雜，不是一般船廠能勝任，因此中信造船在評估後，認為風險過大，加上銀行貸款等因素，最後選擇放棄投標。

但台船對新型兩棲船塢運輸艦則是勢在必得，據指出，除了去年營收慘賠之外，今年台船也面臨近300位資深員工退休的財務壓力，因此必須全力爭取各方訂單，尤其是海軍國艦國造的建造案，台船是當仁不讓來爭取，因此在大型軍艦的標案上，因資格與財務的限制下，未來有可能只有台船能進入門檻，並成為台船的獨家生意。

鳳凰新聞社【責任編輯 檄文】