凤凰新闻社台湾讯【记者 黄琴】台湾空军“第五联队”26作战队长蒋正志驾驶F-16战机在花莲附近海域“失联”。台媒21日消息称，F-16战机在花莲外海坠海，已确定具体位置，将进行打捞。

据了解现场搜救人员表示，台海军“锦江舰”“猎雷舰”及“奥黛丽丝号”海测船，连续两天接收到清晰战机信标讯号，经过交叉比对，已标定详细位置。

不过报道指出，当地深度超过1000公尺（1000米），加上海流强大造成探测仪器与水下摄影机操作困难，危险程度高，目前暂时无法完成水下作业，将待天气，海流暂时稳定，将立即展开精确摄影与打捞工作。

台湾空军方打捞任务最关键的是寻找失事战机黑匣子，其中包括驾驶舱通话记录器（Cockpit Voice Recorder，CVR），和飞行资料录器（Flight Data Recorder, FDR），即使坠海也会持续发出讯号，电力可达30日。黑匣子记录战机起飞后的驾驶舱通话记录以及各种飞行资料，将是未来战机事故调查重要的依据。

三大疑点仍待解

这架战机到底发生了什么？疑点重重引人关注。

疑点一：为何失联？

失踪F-16战机于17日晚间自花莲空军基地起飞，两分钟后雷达光点消失。视频监控画面显示，事发附近海域上空，曾出现不明光束，但是否为F-16战机，台军方也无法判断。

事发附近海域上空出现不明光束央视军事视频截图

台“空军司令部”18日晚间召开记者会表示，失踪飞行员为空军上校蒋正志，他驾驶的F-16战机曾于18时04分与18时05分通过无线电回报，显示一切正常。但此后就再也没有通话。全程空中无线电也没有通报机械异常记录。台空军指出，当时有3架飞机执行夜飞训练，蒋正志驾驶的是编队2号机，在蒋正志发出最后通话后，1号机曾通过无线电汇报“仍在云中，出云后报告”，显示当时战机是在云中飞行。此外，根据雷达轨迹显示，失联F-16战机18时06分07秒高度还在约2133米，但在短短20秒过后，高度就直接降至0米。

台湾空军认为，不排除飞行员在云中飞行时产生错觉，出现了“空间迷向”，即飞行员所感知或判断的飞行状态跟飞机实际状态不相符，有可能会把海面当成天空，把天空当成海面，从而造成战机失事。而当地气象局也表示，花莲近海17日傍晚的确有对流云系发展。

疑点二：飞行员为何没发出求救信号？

据了解F-16战机是很先进的战机，紧急求生装备完善，除了战机本身的“黑匣子”，弹射座椅也有发报信标器，飞行员身上也有信标器可以发出求救讯号。然而，为何塔台和搜救人员没能收到飞行员发出的求救讯号？

台湾空军认为，失踪飞行员蒋正志是台空军第五联队26作战队队长，其飞行累计时间已达2000多小时，光F-16战机就飞了1800个小时，经验老道，发生人为操作失误的可能性不大。有舆论质疑，蒋正志17日上午曾参加作战会议，晚上又接着训练，是否可能因为休息时间不够，导致精神状况不佳，甚至在飞行中突然失去知觉？对此，台湾防务部门副负责人张哲平表示，台空军的规定是在执行任务前，要有8小时的足够睡眠才能执勤。张哲平表示，这也将是事故调查的一个重点，在没有调查完成之前，不做任何的臆测或公布可能的原因。

疑点三：台空军为何事故频发？

据了解台湾从1992年起向美国采购了150架F-16A/B型战机，1997年起陆续交付。2019年，美国政府又批准了向台湾出售66架次新型F-16V战机的军售案。这使得台湾的F-16战机增加到了216架，成为F-16在全球的第五大用户。

台湾空军F-16战机服役20多年来所有坠机事故，共有7架失事，造成7名飞行员死亡。而17日晚间失联的F-16战机，已经是今年以来第四架失事的台军战机，也是不到一个月内台空军的第二起严重事故。10月29日，一架F-5E战机在台东执行任务时，起飞不到两分钟就坠海，飞行员在第一时间跳伞逃生时严重受伤，后送医不治身亡。

据调查，F-5E战机坠海原因是因为发动机故障。当时也一度被质疑机龄老旧的问题。但此次失联的是台军现役主力战机F-16，该机总飞行时间约2861小时，刚刚于9月19日才完成检修，机龄正值壮年。同时，飞行员经验老道的作战队长，因为事故的发生也更加令人不解。

责任编辑：杜菊