台灣华航机师罢工3度协商，疲劳航班”讨论7小时　华航再让步5航线增派人力

鳳凰新聞社台灣訊【記者 蘇華】

机师罢工第6天，华航劳资今（13）天凌晨1时起在交通部漏夜沟通，7个小时后，在10条疲劳航班中，华航同意工会认定的5条低飞时、高工时航线增派人力，“疲劳航班”的讨论暂告一段落

这是华航劳资的第3度座谈沟通，到上午8时多，机师工会5大诉求中，第1项是疲劳航班，双方多次折冲达成共识，除先前2次谈判华航已同意事项，也就是8小时以上航班3人派遣、12小时以上班4人派遣，这次另针对机师工会认为低飞航时间、高工时的10条线需3人派遣的诉求，华航同意退让，同意5条航线也增派人力。

5条华航同意增派人力的低飞时、高工时的航线，包括：美国内陆安克拉治-纽约、帛琉、西安都3人派遣，重庆红眼航班4人派遣，关岛仍2人派遣但住房（也就是机师在关岛过夜）。

在交通部见证下，劳资双方同意的详细内容如下：

一、飞航时间（FT）8小时以上者以3人派遣（签署月含14日前，次月实施；签署月含15日后次次月实施），12小时以上以4人派遣（744机队签署月后至迟第7个月起实施，其他机队签署月含14日前次月实施；签署月含15日后次次月实施为原则。

二、下列现有班表之特殊航线同意以下列方式派遣：

1、美国内陆之安克拉治-纽约来回航线改3人派遣（签署月后至迟第7个月起实施）。

2、重庆红眼货机4人派遣，回程回复正常休时（签署月含14日前次月实施；签署月含15日含后次次月实施）。

3、西安3人派遣（签署月含14日前次月实施；签署月含15日次次月实施）。

4、帛琉3人派遣（签署月后3个月后实施）。

5、关岛2人派遣于关岛住房（签署月后3个月后实施）。

三、不得因以上协议对现有固定航班之派遣方式为不利变更，若有任何变更之必要，应与工会协商，遇紧急状况不在此限。

鳳凰新聞社【責任編輯 檄文】